"De frustratie en woede die ik voel zullen niet snel verdwijnen", begon de Spaanse Ferrari-coureur de officiële persconferentie, extra gefrustreerd door het hoge tempo van zijn auto dit weekend. Vervolgens ging hij in de aanval: "Een veiligheidsprobleem op het circuit vernielde mijn auto. Mijn monteurs moesten vijf uur besteden aan het bouwen van een nieuwe auto en dan krijgen we een straf van tien plaatsen voor iets wat niets met ons te maken heeft. Ik had meer verwacht van de sport in deze situatie.
Maar het zijn niet alleen de verouderde regels van de FIA of de F1-bazen die teleurstellend zijn, maar ook de manier waarop andere teams hard hebben gelobbyd om niet te vergeten dat onder de reparaties die moesten worden uitgevoerd, ook de batterij-unit moest worden vervangen. En omdat het de derde keer was, kreeg hij een straf. Maar het was niet zijn schuld of die van zijn team.
"Dit jaar is gebleken dat deze sport in verschillende situaties kan veranderen. Het verbaast me dat degene die de regels maakt niet de macht heeft om in geval van overmacht dit te regelen wanneer het zo duidelijk is dat het niet afhangt van het team of de coureur. Maar er zijn rivaliserende teams die erop aandringen dat er een straf komt."
Dat is de kern van de zaak. Er staat veel geld op het spel en sommige van Ferrari's rivaliserende teams willen daarvan profiteren. "Ik ben enorm teleurgesteld en boos over de hele situatie. En in een slechte bui, ik had meer verwacht van de sport," herhaalde Sainz.
Steun van twee zwaargewichten
De frustratie van Sainz wordt ook gedeeld door Fernando Alonso en drievoudig wereldkampioen Max Verstappen: "De regels moeten veranderen voor dit soort gevallen," zei de Nederlander. De Spanjaard erkende ondertussen dat er rivalen zijn "die blij zijn dat hij minder scoort" en daarom "houden ze zich stil".
Het is tijd voor een comeback
In plaats van te vechten met Leclerc en Verstappen voor de overwinning, zal Sainz moeten proberen om terug te komen vanuit het midden van het veld, met alle risico's van dien. "Ik ga voor een comeback en ik zal proberen om naar de top te komen. We hebben tempo, we slijten de voorbanden iets minder, er is genoeg graining voor iedereen en we zullen zien of het één of twee stops zijn, het zal moeilijk zijn om de banden op te warmen, en dan zien of het makkelijk is om in te halen, want we hadden verwacht dat het makkelijker zou zijn en het wordt moeilijker. Het is complex om de auto voor ons te volgen," zei hij.
Hij heeft in ieder geval de troost dat de auto perfect reageert."We vliegen in elke sectie, behalve in bocht 1 en 2. Ik hoop in te halen, maar ik weet niet in welk tempo.